Совфед дал Центробанку и РСА рекомендации по ставкам ОСАГО
В связи с недружественными действиями ряда иностранных государств предприятия автопрома, заключившие такие контракты, столкнулись «с условиями, не позволяющими в полной мере исполнить обязательства по освоению критических технологических операций и достижению соответствующего уровня локализации продукции, исчисляемого в баллах, к окончанию срока действия» СПИК, говорилось в пояснительной записке.
Премьер-министр Михаил Мишустин в феврале пояснял, что законопроект во исполнение поручения президента РФ позволяет продлить действие специнвестконтрактов автопроизводителей с государством, чтобы выйти на те показатели, в том числе по локализации, которые были прописаны в СПИК.
В текущих условиях, по словам премьера, предприятиям автопрома предстоит проделать огромную дополнительную работу, освоить критически важные технологии, наладить выпуск комплектующих, найти поставщиков в России и привлечь новых партнеров из дружественных стран. При этом важно сохранить общий тренд на расширение внутреннего потенциала отрасли и создание новых рабочих мест, подчеркивал Мишустин.
Закон вступает в силу через 10 дней после официального опубликования. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.
С инициативой продлить действие СПИК до конца 2033 года в августе прошлого года выступал Минпромторг России. В министерстве отмечали, что это позволит скорректировать сроки окупаемости инвестпроектов, повысить стабильность условий их реализации, а также создаст 10-летний горизонт планирования, увеличив инвестиционную привлекательность российского автопрома.
Инструмент специнвестконтрактов работает в России с 2015 года. Он подразумевает вложения инвесторов в экономику страны в обмен на неухудшение условий ведения бизнеса и налоговые льготы. СПИК заключены со всеми крупнейшими российскими и иностранными автоконцернами, имеющими собственную производственную площадку в стране.
